2022年2月15日 週二 下午12:18
民眾開車上路難免會遇到交通事故，發生車禍意外時，基本上會交由保險公司處理後續賠償事宜，但若對方沒有投保強制險，亦或遇到肇事逃逸情況求償無門時，確實讓人相當困擾。民進黨立委林楚茵便透過YouTube頻道「台灣好聲茵」，邀請「財團法人汽車交通事故特別補償基金」總經理邱瑞利，說明特補基金提供的「車禍事故醫療補償」機制，讓民眾不再害怕求償無門。
邱瑞利指出，當遇到車輛肇事逃逸、肇事車輛未投保強制險，或是肇事車輛是未經被保險人同意使用的汽機車，例如失竊車；無須投保強制險的車輛，如拼裝車、農用車等，當其乘客或車外第三人受傷或死亡時，便可向「特補基金」申請補償金。
2022/02/07 11:04
現在房子基本千萬起跳，如果沒有爸媽支助，小資族根本難以買房，那要怎麼買房最划算？一名神人大方分享絕招，直言「房貸不用繳完」，還能現賺1500萬，輕鬆買下第2間。
一名網友先在PTT提出，高房價才能讓台灣進步，如果房貸繳30年，也代表一個人的人生精華都要被房子綁著，這樣大家才會勤奮工作，「試想如果低房價，房貸沒幾年就繳完，你還會很辛勤的工作嗎？」
對此，一名神人跳出來回文，「為何房貸一定要繳完啊？」他也以買1000萬元房子、貸款800萬元為例，如果房價漲到2000萬，手中房貸只剩下500萬，「我不能賣掉嗎？ 手上多了1500萬現金耶，買兩間就變3000萬現金，買3間就4500萬現金。」
2022-01-24 11:14
過年間支出不算少，大多數人靠年終獎金支應，年終獎金陸續入帳，yes123求職網「過年計畫與消費商機調查」發現，上班族預估將領到的年終獎金平均2萬4185元，但有四成自認將「領不到」，若扣除預估領不到的，平均值則落在4萬39元。圖／聯合報系資料照片
過年間支出不算少，大多數人靠年終獎金支應，年終獎金陸續入帳，yes123求職網「過年計畫與消費商機調查」發現，上班族預估將領到的年終獎金平均2萬4185元，但有四成自認將「領不到」，若扣除預估領不到的，平均值則落在4萬39元。但是假如沒有領到年終獎金，有32.2%的人「會隱瞞」家人無年終的消息。
調查顯示，處於疫情年負面效應下，有11.5%的公司「原本就沒有計畫發放年終獎金」；還有14.6%「原本有計畫發放年終獎金，但因疫情變化考慮取消或減少金額」；不過仍有10%的企業大方表態「原本就有計畫發放年終獎金，加上因為取消尾牙，預算轉來加碼金額」；還是有63.9%表示，「不論疫情變化或尾牙取消與否，確定會發放年終獎金，金額也不會修正」。
如果領到年終獎金，66.8%上班族願意與家人「共享」年終獎金；。如果年終獎金不如原本預期，93.1%的人「會降低」過年期間的消費意願。
每逢過年，有些人要擔心錢夠不夠用，有些人卻要擔心被追問職場與情場的「隱私」，調查顯示，如果今年過年與家人、親戚聚會，「最怕」被他(她)們問到什麼問題呢？在可複選情況下，位居前五大「難題」包括：「年終獎金幾個月啊？」(40.3%)、「在做什麼工作？哪裡上班啊？」(39.2%)、「現在薪水多少啊？夠用嗎？」(37.9%)，以及「有沒有正在交往的對象啊？」(33.9%)、「打算什麼時候結婚？」(31.6%)。
其他也令人「害怕」又「尷尬」的提問，還有以下這些：「買房子了沒？買車了沒？」(29.8%)、「打算什麼時候生小孩？」(27.2%)、「要不要幫妳(你)介紹男(女)朋友？」(26.3%)，以及「工作太忙，變胖(瘦)了啊？」(24.8%)、「工作(公司)穩不穩定？老闆(主管)人好不好？」(22.4%)。
每逢春節連假期間，最令上班族煩惱的事情，在可複選情況下，前五名分別是：「發紅包的對象與金額多寡」(37.6%)、「景點與餐廳總是人擠人」(36.7%)、「到處塞車與找停車位的問題」(35.8%)，以及「連假開銷超出預算」(34.8%)、「體重變胖」(33.5%)。
資料來源引用:https://udn.com/news/story/7238/6055902
2022/01/14
Omicron深入社區，本土疫情遍地烽火，確診個案不斷傳出。對此前台大感染科醫師林氏璧就表示，Omicron的兩大特性，導致疫調非常困難，更直言病毒可能已經傳出去了，「這仗真的不好打」。
從桃園機場清潔員群聚案開始，本土疫情狂燒，後續又衍生電子廠群聚、聯邦銀群聚再度如今的西堤群聚，確診個案不斷上升，今天(14日)晚間再傳出3名學生確診，為西堤工讀生相關人員。
林氏璧在臉書PO文，表示Omicron的疫調與匡列非常困難，原因在於2大特性，包括潛伏期縮短到3天，以及發病前2到3天就已經具備傳染性，而過往的新冠病毒，平均潛伏期大約在4至5天，發病前2天開始具傳染力，因此受到暴露後大約在第2~3天開始有傳染力，第4~5天發病，中間的時間差充足，疫調跟匡列都比較能趕上。
林氏璧指出，如今Omicron潛伏期縮短到3天，受到暴露後1天內就具有傳染力，第3天就發病，大大加速整個傳染鏈。他舉銀行員群聚案的指標個案17630為例，7日在尾牙上傳染給其他人，9日發病3人、10日發病6人，但自己卻是10日開始發燒，也就是說在無症狀時就大量傳播。
林氏璧說，10日銀行接獲通報自主健康管理，但自主管理仍可以外出與家人接觸，但這些銀行員早在尾牙隔天的8日就開始有傳染力，代表病毒可能早就傳出去了，加上病毒一代傳一代的速度實在太快，導致疫調匡列都比Delta困難許多，直言這一仗真的不好打。
資料來源引用:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220114005067-260405?chdtv
2022/01/10 09:55
近期台灣疫情升溫，指揮中心縮短疫苗第三劑間隔時間，也讓北中南都出現搶打潮，不過現在疫苗種類眾多，「第三劑要打什麼牌子比較好」也成為了大家專注的焦點，中山醫大附設醫院兒童急診科主任謝宗學提出建議給大家參考。
指揮中心於昨（9）日下午記者會宣布新增11例本土案例，晚間又新增一例確診，為案17473（機場染疫手推車員）的同住家人，而疫情的升溫也讓民眾憂心忡忡，自從指揮中心宣布縮短第3劑疫苗接種時程後，不少人立即前往醫院施打，希望能盡量保護自己。
對此，謝宗學昨日晚間在粉專表示，許多人都在詢問他關於新冠肺炎疫苗第三劑追加劑的事，因此他也給出一些建議。謝宗學說明，大家要先認知到現在市面上所有新冠肺炎疫苗裡的病毒株都是武漢原始病毒株，並不是針對 Omicron或Delta變異株的疫苗，因此對於減少重症率或死亡率的效果不錯，但對於增加保護率效果不佳，特別是Omicron變異株，意即接種疫苗後還是有可能染病，即使接種第三劑追加劑也是如此，「但較不容易躺在加護病房或死亡」。
謝宗學建議第一線醫護、防疫、軍警消人員、工作性質需要接觸大量群眾的人、或希望得到有比較好保護力的人，再去接種第三劑追加劑，但同時這也必須承擔接種疫苗後的不舒服或併發症的風險，他也說明，「第三劑追加劑疫苗的選擇建議以mRNA疫苗（莫德納、BNT) 或蛋白質疫苗（高端）為主，想要得到較高抗體又可以承擔較高副作用的人，可以選擇mRNA疫苗；不想承擔較高副作用但可以接受較低抗體的人，可以選擇蛋白質疫苗」。
此外，謝宗學認為「比較不建議追加劑選擇腺病毒載體的AZ疫苗，特別是前兩劑基礎劑是AZ+AZ的人」，原因在於這疫苗抗體反應最低，但民眾又要承擔一定程度的副作用，也因此謝宗學建議大家一定要接種兩劑新冠肺炎疫苗，因為對於降低重症率和死亡率有明顯的好處，但對於第三劑追加劑的接種上，就相對比較保守，「原因是這些疫苗都是很新的疫苗，每接種一次都必須承擔一定程度副作用的風險，目前研究看來第三劑追加劑的好處，並沒有前兩劑基礎劑那麼明顯、那麼絕對」。
不過謝宗學提及，「若有次世代疫苗上市，意即針對Omicron或Delta變異株疫苗，我的態度比較不會保留。現在是過渡期，第三劑追加劑是沒有最好方法中比較好的方法和選擇」，認為民眾可以多思考一下想要的結果，以及可以承擔的風險，再做出最後的選擇。
資料來源引用:https://news.ebc.net.tw/news/living/296877?from=line
2022-01-07 01:15
高市警局近日在高雄火車站旁站西路設置首座取締違停科技執法設備，1月16日將上路取締。圖／高雄市交通大隊提供
高雄火車站正進行改建工程，車站兩側規畫公車停靠站、汽機車臨停區和計程車招呼站，不少民眾為圖方便，直接在人行道旁紅線臨停，造成塞車。高市警局近日設置首座「取締違停」科技執法設備，採車牌辨識，系統會自行判別違規停車車籍資料，停車超過3分鐘將自動錄影、拍照，依法逕行舉發，開罰600元以上1200元以下罰鍰，1月16日上路。
交大科技執法中心統計，元旦這套系統試運轉，5天發現728輛車違停。1月1日至15日是宣導期不開罰，但1月16日起違規臨停最高可罰到1200元。有臨停需求的民眾可多利用周邊臨停區，不要圖一時方便造成交通問題，也跟自己荷包過不去。
高雄市中博高架橋拆除後，在高雄火車站西側闢站西路串聯博愛路與中山路，規畫公車停靠區、計程車招呼站及汽車臨停區，其餘路段都畫紅色標線禁止臨時停車。警方表示，站西路為暫時路型，未來車站完工後會再調整，但目前不少民眾為圖方便直接在紅線臨停，造成塞車。
陳姓女騎士通勤常會經過此路段，發現上下班時間違停最嚴重，自己曾為閃避違停汽車跟一旁汽機車太靠近，直呼真的很危險。騎士王先生說，有些違停更囂張，搬行李時把車門開到最開，絲毫不顧其他用路人安全。
高雄市警局2019年首創「路口多向違規監測系統」交通科技執法，當年10月起，先後在左營區大中路與華夏路、博愛路與新莊路、鳳山區過埤路與鳳頂路、前鎮區中山路與中安路、大寮區188市道與鳳林二路等5處路口，設置科技執法系統，透過車辨及AI系統自動截圖，取締交通違規。
資料來源引用:https://udn.com/news/story/7327/6015217
2021年12月27日
高雄市26日晚間發生一起離譜車禍，一名3度酒駕的38歲男子黃子洋，在行經河東路、國民街路口時，卻在國賓飯店前撞上正在過斑馬線的一家4口，釀成1死3傷悲劇。稍早，黃嫌被移送往地檢署偵訊，鏡頭前的他也頻頻道歉喊：「我會去靈堂上香！」而檢方訊後認為其罪刑重大，已向法院聲押禁見。
檢察官迅速完成相驗程序，並以殺人罪嫌向法院聲押禁見
轄昨晚發生酒後駕車肇事案件，本署獲報後立即指派主任檢察官洪瑞芬、檢察官廖偉程偵辦，檢察官先於上午會同法醫完成相驗程序，嗣經訊問黃姓被告後，認其具有殺人之不確定故意，涉犯刑法第271條之殺人既、未遂罪嫌重大，並有逃亡、串證之虞，向法院聲請羈押禁見。
黃姓被告（男，72年次）前於95年、98年均曾因酒駕案件為警移送，詎仍心存僥倖，明知個人因飲酒已達嚴重酒醉無法安全駕駛之狀態，而無法遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示，或辨別交岔路口及注意車前狀況，更無法適時採取必要之安全措施，竟仍基於縱使其他用路人可能遭其駕車撞擊致死傷，亦不違背其本意之殺人不確定故意，於110年12月26日飲酒後，駕駛自用小客車上路，嗣於晚間19時許，於高速行駛並闖越紅燈後，在高雄市前金區河東路、國民街口，直接撞擊正行走行人穿越道之被害林姓一家4人，致妻子范性女子送醫後不治死亡，其餘3人則分別受有輕重傷，經警到場處理，並測得被告吐氣酒精濃度高達每公升1.24毫克。
酒駕肇事害人害己，政府雖大力宣導、進行修法並加強取締，然仍有不少酒駕者心存僥倖一再觸法，漠視其他用路人之身體、生命安全 輕則危害交通安全，重則導致他人受傷甚至死亡，造成無辜家庭人倫破碎。本署對於酒後駕車之行為嚴厲譴責，並依法究辦，採取零容忍之立場，以遏止酒駕歪風，保障人民安全。
資料來源引用:https://tw.news.yahoo.com/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-3%E5%BA%A6%E9%85%92%E9%A7%95-%E9%AB%98%E9%9B%84bmw%E7%94%B7-%E9%86%89%E6%92%9E1%E6%AD%BB3%E5%82%B7-%E4%BE%9D%E6%AE%BA%E4%BA%BA%E7%BD%AA-125133579.html
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高雄市去年12月26日晚間發生酒駕寶馬男衝撞一家4口，造成1死3傷天倫慘劇！市警局祭出連續8天酒駕大執法，取締成果4日出爐，8天下來共查獲535件酒駕案件，其中被依公共危險罪移送高達312件，雖成果豐碩，卻意外揭露高雄人醉上路的驚人數據！
高市林姓男子一家4口遭酒駕累犯黃姓男子衝撞，造成林男的范姓妻子不幸死亡，林男和13歲、15歲女兒3人重傷的慘劇之後，市警局為遏止酒駕歪風、提升取締酒後駕車強度，規畫從去年12月27日起至2022年1月3日止，連續8天執行高強度「酒駕大執法」專案。 警局長黃明昭曾在首日勤務中親自勤教，在攔檢站現場拿指揮棒向基層示範值勤要領，並加碼宣示「酒駕勤務沒完沒了，直到酒醉數據下降為止」。
高市17個分局、交大及保大，除在酒駕大執法期間，針對易生酒駕的飲宴處所周圍規畫攔檢站外，市警局體恤基層辛勞，下令將家戶訪查勤務改為大執法，超商、金融機構巡守併同實施交通大執法，以機巡機動攔檢。
高雄市警方連續8天的酒駕大執法共查獲535件酒駕案件，其中酒測值在0.18到0.24毫克的舉發案件為223件，酒測值超過0.25毫克標準值、被依公共危險罪嫌移送的共有312件，其中236人為騎士、63人為汽車駕駛、13件電動自行車。
高市酒駕大執法成果豐碩，揭露高雄人酒醉上路的驚人數據，也間接證實酒駕者抓不怕，非警方一己之力可遏阻，但市警局仍在8天酒駕大執法勤務結束後，緊接著規畫即日起至2月28日的交通大執法，針對酒駕、超速、闖紅燈、大型車超載等重點違規項目取締，讓基層警累癱。
資料來源引用:https://tw.news.yahoo.com/%E6%8A%93%E4%B8%8D%E6%80%95-%E9%AB%98%E9%9B%84%E9%85%92%E9%A7%95%E5%A4%A7%E5%9F%B7%E6%B3%958%E5%A4%A9535%E4%BB%B6-201000394.html
